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FJクルーザーとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  サイノス
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
326 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・障害物センサー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・スペアキー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外SDナビ 4WD 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルミラー クリアランスソナー クルコン ETC

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー 社外17インチアルミホイール ドライブレコーダー サイド・カーテンエアバッグ キーレス ETC

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOS製2インチリフトアップキット・ウルトラモータースポーツ製20インチホイール・ジオランダーG018・GANADORマフラーGD-142・社外サイドステップ・社外テールランプ・バックランプ移設

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/マッドテレーンタイヤ/ワイドフェンダー/ラプター塗装/7インチナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ/フォグランプ/シートカバー/クルーズコントロール/禁煙車/キーレス2本

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア ETC クルーズコントロール フロントフォグライト パートタイム4WD

    本体価格
    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth CD DVD FM AM USB バックカメラ 4WD LEDヘッドライト 背面タイヤ 社外17インチアルミホイール 社外フロアマット ETC コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    368.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
105
303万円
関西
52
303.3万円
東海
61
273.9万円
北海道
24
276.2万円
九州
24
269.9万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
20
254.8万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  サイノス
314万円349.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
3955 排気量(cc) 1331~1496
276 最高出力(馬力) 85~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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