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FJクルーザーとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンバン
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 117万円175万円
クラウンバンの相場表を見る
436 中古車掲載台数 23
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ Bluetooth フルセグTV フォグ

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ ベージュ 新品2UP

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 ルーフラック SDナビ リアデフロック

    本体価格
    312.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAWクルコン周辺ソナーETC

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトUP

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ/TDRマフラ/BRADLEY17AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ Rカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビTvBカメラOP20AWヒッチメンバ屋根白

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 同色全塗装済 ベンコラAT ローダウン

    本体価格
    150万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

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    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目/フェンダーミラー/ローダウン/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ベンコラオートマ 丸目4灯 ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス スーパーデラックス 丸目ライト4灯

    本体価格
    119万円

関東
157
298万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.1万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
289.7万円
東北
44
304.2万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
7
144.3万円
関西
3
149.3万円
東海
9
131.5万円
北海道
1
---
九州
3
185.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンバン
314万円349.3万円 新車時価格 196万円215.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
3955 排気量(cc) 1988~2446
276 最高出力(馬力) 76~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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