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FJクルーザーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
316 中古車掲載台数 25
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトUP・サビ無し本州車両・寒冷地仕様・リアデフロック・ビルシュタイン・社外ナビ・Bカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC・障害物センサー・オープンカントリー・ドラレコ・1年保証付

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 黒塗グリル TRDマフラー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 社外サイドステップ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC キーレス 予備キー有 エンジンスターター(リモコンアンテナ欠) コーナーセンサー クルコン 純正20AW 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD レッドカラーPKG限定車リフトアップロックスター17AWARBルーフラック社外バンパーサイドステップブリッドセミバケ専用内装デフロックLEDバーヒッチメンバーナビTVBカメラETC

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外パーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ(AVIC-RW09) フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ストラーダワイドナビ バックモニター ルーフキャリアラック フロントバンパーガード ステップ TRC 4WD 鉄製ホイール ステリモ リモコンキー Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール デアイサー 純正OP17インチAW ETC クリアランスソナー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 リアフォグライト

    本体価格
    216.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプI タイプI メッキバンパー ETC ベージュシート MT車 エンジンバイザー同色ペイント ランディングボートラバーサンドベージュ

    本体価格
    268万円

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    230万円

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    210万円

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    167.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 1300

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.8万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
266.4万円
東海
7
243.2万円
北海道
1
230万円
九州
3
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
273万円
中国
1
159万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  タイプI
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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