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プリウスαとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ネイキッド
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 181
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビTV Bカメラ 禁煙  LED ドラレコ

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ナビ フルセグTV BTオーディオ 合皮シート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正8型SDナビ&フルセグ&Bカメ LED

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ETC 走行2.2万キロ

    本体価格
    146.9万円

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    60万円

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    88万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション コラムオートマ

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    32.9万円

  • ダイハツ ネイキッド . 

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
400
115.2万円
関西
200
116.7万円
東海
194
108.5万円
北海道
18
84.3万円
九州
193
122万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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プリウスαとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ネイキッド
235万円362.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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