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プリウスαとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ネイキッド
VS
24.3万円271.6万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 158
  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマキ- リモコンキー PCS 横滑り防止装置付き PW Bカメラ クルコン ナビ・TV サイドエアB ETC車載器 ABS付き アルミホイール 1セグTV メモリーナビゲーション パワーステアリング

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S プッシュスタート&スマートキー 純正ナビ・TV

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期型 純正ナビ バックカメラ ドライブ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G モデリスタエアロ モデリスタマフラー ハイブリッド 3列シート 7人乗り SSR18インチアルミ ローダウン 下取り車 LEDヘッド 純正ナビ DVD再生 オートクルーズ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビフルセグ バックカメラ Bluetooth アイドリングストップ ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグランプ 横滑り防止装置 サイドエアバッグ  盗難防止装置

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

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    53.8万円

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    34.8万円

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    35.6万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
    63.9万円

関東
384
109.5万円
関西
156
101.2万円
東海
204
105.6万円
北海道
23
86.7万円
九州
175
112.4万円
東北
131
110.3万円
北陸・甲信越
64
108.3万円
中国
62
106.3万円
四国
37
107.9万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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プリウスαとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  ネイキッド
235万円362.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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