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カムリハイブリッドとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  グレイス
VS
44.9万円200万円
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中古車相場 45.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
132 中古車掲載台数 180
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 運転席パワーシート ナノイー クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth接続/ETC/ハーフレザーシート/プリクラッシュセーフティ/クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 後期/軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/クルコン(前走車追従機能)/レザーシート(黒)/パワーシート/ETC(DSRC)/フルセグTV/CD/DVD/Blu-ray/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ PCS・BSM・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・フェンダーポール・パワーシート・純正アルミ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ・HIDヘッドライト・オートライト・フォグランプ・ECO・EVモードスイッチ・サイド・カーテンエアバッグ・横滑り防止・フルオートP/W・シートリフター・チルト・テレスコステアリング

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエア&18inアルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック プッシュスタート・取扱説明書付き

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ZSカスタムフロントバンパー&グリル シーケンシャル付社外LEDヘッドライト ロクサーニAW 純正ナビ 運転席パワーシート ETC

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
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    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ LEDヘッ

    本体価格
    95万円

関東
43
121.4万円
関西
20
114.5万円
東海
22
113.8万円
北海道
1
53万円
九州
18
122.5万円
東北
6
112.3万円
北陸・甲信越
3
117万円
中国
9
106.5万円
四国
10
136.7万円
地域別台数
関東
63
89.3万円
関西
23
90万円
東海
18
89.3万円
北海道
6
91.8万円
九州
27
88.7万円
東北
20
93万円
北陸・甲信越
13
88.1万円
中国
7
87.3万円
四国
3
96.9万円

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カムリハイブリッドとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   ホンダ  グレイス
304万円402.8万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2493 排気量(cc) 1496
160 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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