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プリウスPHVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
730 中古車掲載台数 464
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 夏冬タイヤ 純ナビ Bカメラ 純エンスタ

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロAW9型ナビTV1オーナー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙・1オーナー・BSM・AC100Vコンセント

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビ/追従クルコン/ETC/Bカメ/LED

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ハンドルH シートH BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 走行20715キロ 9型ナビ ドラレコ AC100V

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車トヨタセーフティクルコン純正ナビ

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    628万円

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    279.8万円

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    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC

    本体価格
    470万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外18インチAW社外マフラー純正ナビ

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

関東
230
192.5万円
関西
91
207.2万円
東海
119
190.2万円
北海道
5
168.6万円
九州
95
221.2万円
東北
62
203.3万円
北陸・甲信越
42
203.2万円
中国
60
215.8万円
四国
26
209.9万円
地域別台数
関東
153
432.5万円
関西
92
424.8万円
東海
78
480.3万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.7万円
東北
13
536.3万円
北陸・甲信越
23
421.4万円
中国
19
492.1万円
四国
18
494.7万円

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プリウスPHVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
317.8万円439.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797 排気量(cc) 1995
98 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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