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アクアとTTを比較! - みんなの比較車種

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アクアとTTの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  TT
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
6876 中古車掲載台数 335
  • トヨタ アクア アクア S ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 禁煙 衝突軽減 シートヒーター Bluetooth レーンキープ オートマチックハイビーム クリアランスソナー クルーズコントロール ホワイトレザー TEC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 ワンセグナビ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ スマートキー シートヒーター純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 神奈川仕入直販車 禁煙 1オ-ナ- 純正ナビ ブル-トゥ-ス バックカメラ ETC ワンセグTV レ-ンキ-プアシスト 衝突軽減ブレ-キ スマ-トキ- ヘットライトレベライザ- オ-トライト ステアスイッチ エンジンプッシュスタ-ト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ コーナーセンサー フルセグTV キーレスエントリー ETC 電動格納ミラー 盗難防止装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD クルコン スマートキー 1500W給電 LED

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    209.8万円

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    88万円

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    本体価格
    151.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レッドレザー/ナビ/フルTV/電動リアスポ/パワーシート/HID/パドルシフト/オートライト/ルーフライニング張替/タイヤ新品交換/ETC/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
1636
106.7万円
関西
860
105.8万円
東海
1069
107.4万円
北海道
215
116.1万円
九州
1113
107.2万円
東北
645
114.7万円
北陸・甲信越
610
109万円
中国
445
104.7万円
四国
283
112.7万円
地域別台数
関東
128
179.7万円
関西
56
250.5万円
東海
45
232.3万円
北海道
26
162.7万円
九州
24
208.6万円
東北
9
127.1万円
北陸・甲信越
21
232万円
中国
19
235.8万円
四国
7
127.5万円

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アクアとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  TT
198万円302.3万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1490 排気量(cc) 1798~1984
91 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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