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アクアとローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱ふそう  ローザ
VS
37円370万円
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中古車相場 93万円1224万円
ローザの相場表を見る
7195 中古車掲載台数 99
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 当社ユーザー様引取 社外15インチアルミ 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートライト

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TVフルセグ Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ  ETC HIDライト キーレス CDDVD

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ハイブリッド 寒冷地仕様 純正8インチディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth対応 USB接続(Type-C) Apple CarPlay Android Auto プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Tセーフティセンス ナビ 全方位K ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC オートライト オートハイビーム Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート ルーフレール ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ETC スマートキー 衝突被害軽減システム レーンアシスト LEDヘッドランプ オートライト 電動格納ミラー 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期ナビTV Bluetoothバックカメラ スマキ- DVD再生機能 アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール プッシュ式エンジンスタート 前後ドライブレコーダー 車検10年8月

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグ対応ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/オートハイビーム/スマートエントリー/プッシュスタート/メッキガーニッシュ/運転席アームレスト/オートエアコン/車検整備付き

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    253万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング ハイルーフ 25人乗 リア観音扉 自動スイングドア AT

    本体価格
    539万円

関東
1820
115.2万円
関西
916
114万円
東海
1170
113.7万円
北海道
201
116.1万円
九州
1036
117.1万円
東北
701
126.2万円
北陸・甲信越
590
112.8万円
中国
473
111.4万円
四国
288
119.3万円
地域別台数
関東
33
383.3万円
関西
30
367.4万円
東海
10
534.2万円
北海道
5
470万円
九州
13
236.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
5
358万円
中国
1
980万円
四国
0
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トヨタ  アクア   三菱ふそう  ローザ
198万円323.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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