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アクアとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 107万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
8200 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 L ブレーキサポート/ETC/オートエアコン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ Bカメラ SWスイッチ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ/白内装/ETC/ドラレコ

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション フルセグ クルコン スマキー 禁煙 1年保証

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドライト/前方ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー プリクラッシュ レーンアシスト 社外ナビ

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3トン 平ボディー ロング ワイド 全低床 床鉄板 アオリロープ穴4対 LEDライトETC AT

    本体価格
    334.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド パッカー車 1年保証付き/ゴミ収集車/パッカー車/2t

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 高床 ディーゼル 

    本体価格
    154万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

関東
2089
117.5万円
関西
1071
116.1万円
東海
1375
111.1万円
北海道
214
117.4万円
九州
1207
114.2万円
東北
723
111.9万円
北陸・甲信越
665
106.9万円
中国
551
116.4万円
四国
305
117.6万円
地域別台数
関東
4
233万円
関西
3
127.9万円
東海
2
299.7万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4000
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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