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アクアとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとヌエラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   光岡自動車  ヌエラ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
6543 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S 後期モデル 社外ナビ ワンセグTV Buluetooth CD ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S カロッツェリアナビ フルセグTV ETC 社外14インチAW スタッドレスタイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション CarsOsaka:L4765

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ ドライブレコーダー ビルトインETC オートエアコン DVD再生 地デジ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正ナビ(NSZT-W68T)・前後ドラレコ・Rカメラ・禁煙車・フルセグテレビ・純正アルミホイル

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 禁煙車 ドライブレコーダー スマートキー ETC オートライト オートエアコン CD再生 地デジTV ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 プライバシーガラス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 金利19 120回払いまでOK 人気のハイブリ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ワゴン 初代ヌエラワゴン 社外18インチアップアルミ 電動リアゲート 縦型格子グリル 丸型4灯ヘッドライト 楕エン型ウインカーランプ キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

関東
1568
111.1万円
関西
852
108.1万円
東海
1040
109.6万円
北海道
218
120万円
九州
986
111.5万円
東北
572
115.5万円
北陸・甲信越
569
108.9万円
中国
460
108.3万円
四国
278
109.6万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   光岡自動車  ヌエラ
198万円302.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1490 排気量(cc) 1998~2354
91 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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