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アクアとモコを比較! - みんなの比較車種

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アクアとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 500円98.9万円
モコの相場表を見る
6376 中古車掲載台数 1921
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突軽減 純正DA Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 社外SDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ・10.5型ディスプレイ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突防止装置/ドラレコ/クルコン/ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 衝突回避支援・純正ナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アクア 1.5 S FF 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 日産 モコ 660 S 後期 Pスタート スマートキー Aストップ

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 モコ 660 X 1年走行距離無制限保証付 ETC ナビ TV

    本体価格
    31万円

  • 日産 モコ 660 S 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 X テレビナビ ETC スマートキー CD

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    33万円

  • 日産 モコ 660 E オートライト・スマートキー・CD

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 モコ 660 E インテリキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth接続

    本体価格
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  • 日産 モコ 660 X 検R8/11 CVT ワンセグナビ プッシュスタ-ト

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  • 日産 モコ S 電動格納ミラー リアスモーク キーレス

    本体価格
    52.2万円

関東
1578
114.8万円
関西
814
114.7万円
東海
1032
112.1万円
北海道
177
121.9万円
九州
997
115.5万円
東北
571
116.7万円
北陸・甲信越
501
109.4万円
中国
468
112.7万円
四国
238
122.7万円
地域別台数
関東
412
31.1万円
関西
202
28.4万円
東海
236
31.1万円
北海道
130
38.5万円
九州
373
33.1万円
東北
192
39.1万円
北陸・甲信越
155
39万円
中国
141
31.5万円
四国
80
34.1万円

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アクアとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
198万円283.7万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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