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アクアとモコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  モコ
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1000円95万円
モコの相場表を見る
6975 中古車掲載台数 1809
  • トヨタ アクア 1.5 G /1オーナー/買取り直販車/後期型テール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/LEDルームランプ/スマートキー/ナビ/TV/ブルートゥース/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/AUX入力

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム /衝突軽減/純正ナビ/Bluetooth/バックモニター/テレビ/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/スマートキー/クリアランスソナー/純正16インチアルミホイール/レーンキープアシスト

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/Bカメ/ETC/PCS/LDA/純正ドアバイザー

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス PKSB プッシュスタート オートエアコン CDチューナー 純正アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7インチSDナビ/ワンセグTV/Bluetooth対応/オートライト/ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年間走行距離無制限保証・55000キロ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN シートヒーター/バックカメラ/スマートキー/純正ナビ/ハーフレザーシート/ETC車載器/純正アルミホイール/フォグランプ/ステアリングスイッチ/アイドリングストップ/Bluetooth接続/フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 AC100V

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    66.8万円

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    9.5万円

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    22.9万円

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    35万円

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    44.1万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー ETC Bモニター 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC

    本体価格
    39.2万円

関東
1667
107.3万円
関西
870
103.8万円
東海
1116
105.6万円
北海道
242
121.9万円
九州
1080
109.4万円
東北
658
112.7万円
北陸・甲信越
612
107.5万円
中国
457
107.6万円
四国
273
110.6万円
地域別台数
関東
407
29.7万円
関西
232
29万円
東海
220
31.6万円
北海道
102
35.8万円
九州
306
32.5万円
東北
163
37.3万円
北陸・甲信越
160
35.3万円
中国
135
33万円
四国
84
33.3万円

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アクアとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
198万円302.3万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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