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アクアとMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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アクアとMX-5ミアータの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 231万円559万円
MX-5ミアータの相場表を見る
7234 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンオーナー オプションアルミホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー ETC2.0 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト LEDヘッド

    本体価格
    194万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TEINダウンサス SDナビ ETC スマートキー エンジンプッシュスタート 純正アルミホイール シートヒーター フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ 新品タイヤ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9インチナビフルセグTVバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー /寒冷地仕様 /純正ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 全方位モニター 寒冷地仕様 純正10.6インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ TV ETC バックモニター シートヒーター ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス 社外アルミ

    本体価格
    171.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国マツダ MX-5ミアータ 30周年記念車 逆輸入 左ハンドル 世界3000台限定  RAYS17AW Bremboキャリパー Boseサウンド RECAROアルカンターラシート 純正ディスプレイ AppleCarPlay バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ BSM 車検 2年 整備付

    本体価格
    559万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ 1.6 5MT 左ハンドル EVA‐ME22 ミアータ MX-5

    本体価格
    428.8万円

  • 米国マツダ MX-5ミアータ ロードスター ハードトップ付  全塗装済 

    本体価格
    231万円

関東
1778
113.7万円
関西
929
110.1万円
東海
1119
111.7万円
北海道
212
111.9万円
九州
1139
118.3万円
東北
679
121.6万円
北陸・甲信越
574
115.2万円
中国
502
110.1万円
四国
302
117.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
559万円
東海
1
428.8万円
北海道
0
---
九州
1
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国マツダ  MX-5ミアータ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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