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アクアとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプリウスEXの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プリウスEX
VS
9.9万円355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 44万円55.9万円
プリウスEXの相場表を見る
6879 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー TSS・ICS・メモリーナビ・ワンセグ・バックモニター・ETC・ドラレコ・LEDヘッドランプ・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー14000km・プリクラ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し 保証付き キーレス トヨタセーフティセンス 前後クリアランスソナー オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's Bモニター・ナビTV・LED・コンビシート

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・キーレス・煙草臭無

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ フルセグTV BT接続 パノラミックビューモニター ドラレコ前後 ETC クリアランスソナー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 盗難防止装置 キーレス ABS

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 HDDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ オートライト プッシュスタート リアフォグ 純正15AW  ミュージックサーバー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ナビミュージックサーバー/バックカメラ/オートライト/電動格納ドアミラー/ヘッドライトレベライザー/ステアリモコン/EVモード/ETC/スマートキー/プッシュスタート/走行3.1万km/

    本体価格
    55.9万円

関東
1752
115.1万円
関西
888
112.5万円
東海
1116
114.3万円
北海道
209
120.5万円
九州
1003
117.3万円
東北
645
126.8万円
北陸・甲信越
525
113.8万円
中国
464
116.6万円
四国
277
123.4万円
地域別台数
関東
1
44.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
44万円
九州
1
---
東北
1
44.8万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとプリウスEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プリウスEX
198万円323.8万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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