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86とHHRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  HHR
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 129.9万円188万円
HHRの相場表を見る
890 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検R9年3月 1年保証 プッシュスタート デュアルエアコン ナビ TV パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 17AW ETC HIDヘッドライト フォグランプ バックカメラ 取説 メンテナンスノート ドライブレコーダー前後 CD DVD ブリッツ車高調 SD

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドランプ パドルシフト 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート Bluetooth 左右独立オートエアコン

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/ブリッツ車高調/モデリスタ/HKSマフラー/リミテッド専用ウィング/トラックモード/シートヒーター/ナビテレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86前期 MT

    本体価格
    184万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアロ(F・S/R) 柿本マフラー GTウイング ヴリッツ車高調 カーボンボンネット ENKEI18AW 大型フローティングナビTV 調整式リアロアアーム TRDフェンダーエクステンション 前後ドラレコ フィルム施工

    本体価格
    281万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正7インチナビ バックカメラ モデリスタエアロ 横滑り防止装置 オートライト HIDヘッドライト コーナーセンサー ドライブレコーダー パドルシフト シートヒーター スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタFスポイラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • シボレー HHR 2.2 LT 2011y最終モデル 正規ディーラー車 ブラックレザーシート(ヒーター付き) 社外ナビ&TV バックカメラ ETC 社外新品スピーカー LEDヘッドライト クロームエクステリア 整備&保証

    本体価格
    188万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 正規D車 最終年モデル 左H 社外AW(純Wスタッドレス有) 取説 記録簿合計8枚 ナビ(付属品有) TV BT Bカメラ 未使用純オーディオ有 キーレス スペア ETC レザーPシート LEDヘッド

    本体価格
    129.9万円

  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ ETC ナビ・TV パワーシート

    本体価格
    138万円

  • シボレー HHR 2.2LT 三井物産ディーラー車 レザーシート シートヒーター 社外ナビTV 純正アルミ 運転席パワーシート キーレス ETC

    本体価格
    98万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT キーレスエントリー・社外バックカメラ・純正アルミホイール・ETC・運転席電動シート

    本体価格
    応談

関東
334
183.3万円
関西
112
181.3万円
東海
170
184万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.5万円
東北
39
173.6万円
北陸・甲信越
26
156.5万円
中国
43
183.2万円
四国
22
203.7万円
地域別台数
関東
2
134万円
関西
0
---
東海
2
143万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とHHRのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  HHR
199万円648万円 新車時価格 248万円430.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
1998 排気量(cc) 2189~2384
200~219 最高出力(馬力) 151~177
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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