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86とブーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  ブーン
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 7.9万円163.7万円
ブーンの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 278
  • トヨタ 86 2.0 GT WeedSport18インチAW/Fスポ/Sステップ/トランクスポイラー/スポーツマフラー

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2オーナー車 フロントドライブレコーダー フィルム3面

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ヘッド・バック・バックフォグランプ/エアロ/マフラー/ホイール/車高調/ステアリング/クイックリリース

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ CD/DVD再生 フルセグTV Bluetooth HIDライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー 純正アルミ 24年製LE MANV+ パドルシフト

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エイムゲインエアロ テイン車高調 フジツボマフラー インディケーターメーターパネル 19インチアルミアルジェノンフェニーチェTT1 デフィ3連追加メーター トムスLEDテール シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 6MT エアサス(エアフォース) ガレージ保管 モデリスタフルエアロ TRDブレーキ トムスAW ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 G ワンオーナー純正アルミブラックインテリア

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Team・Netz with TOM'Sエアロ・TOM'S4本出しマフラー・ハーフレザーシート・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・DVD再生・バックカメラ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・エアインテークホース

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC TRDエアロ 柿本マフラー ブリッツ車高調 ブリッツエアクリ ブリッツタワーバー WORK18アルミ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    79.8万円

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    50万円

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    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 禁煙車/純正SDナビ(NSZN-W69D)フルセグTV/BT/CD/DVD/全方位カメラ/スマアシIII/ドライブレコーダー(DRN-H68N)/前後コーナーセンサー/LEDオートライト/オートマチックハイビーム/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    75.5万円

関東
499
177.9万円
関西
161
188.4万円
東海
250
189.5万円
北海道
52
179.8万円
九州
135
177万円
東北
55
179.4万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
49
77.7万円
関西
25
72.4万円
東海
42
80.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.4万円
東北
38
100.3万円
北陸・甲信越
25
71万円
中国
18
71.2万円
四国
18
78.7万円

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86とブーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  ブーン
199万円648万円 新車時価格 115万円192.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1998 排気量(cc) 996
200~219 最高出力(馬力) 69
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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