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86とクーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  クー
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT/BT/ハーフレザー/シートヒータ/外18AW/USB/AUX/デュアルAAC/ETC/HID/前後フォグ/オートライト/電格ミラー/バニティミラー/スマートキー/VSC/シートリフター

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ フルセグ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyターボキット純正ナビPスタートETC

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ付き ナビ TV MT オートライト HID スマートキー アルミホイール ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth エアコン

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エイムゲインエアロ テイン車高調 フジツボマフラー インディケーターメーターパネル 19インチアルミアルジェノンフェニーチェTT1 デフィ3連追加メーター トムスLEDテール シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタマイズ済ワンオーナートミーカイラーエアロパーツ HID スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート コンビ内装 タイミングチェーン

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル/ナビ/テレビ/Bluetooth/オートエアコン/取説/スマートキー/スペアキ/BBSホイール/カーボンボンネット/レーダー探知機/ETC/前席パワーウィンドウ/認定評価証付

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.1Lエンジン GReddyタービンKit&車高調&ブーコン&オイルクーラー アルミラジエーター ENDLESS前後ブレーキキャリパー VARISカーボンボンネット プロコンポジットカーボンルーフ カーボントランク

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HRE19インチアルミホイール

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ モデリスタフルエアロ 社外アルミホイール 社外マフラー ドライブレコーダー ETC スマートキー HIDライト 純正フロアマット

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
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    29.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
470
178万円
関西
150
188.6万円
東海
237
188.2万円
北海道
53
179.6万円
九州
133
178.2万円
東北
51
185.4万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
70
178.4万円
四国
29
199.2万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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86とクーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  クー
199万円648万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1998 排気量(cc) 1297~1495
200~219 最高出力(馬力) 92~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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