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86とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フィアット  ドブロマキシ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 19
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6速MT 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDエアロ/HKSマフラー/RAYS18インチAW/ZERO1000エアクリ/ナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/ETC/スマートキー/HIDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 禁煙車 6MT ストラーダナビ フルセグTV LEDヘッドライト 17インチアルミホイール ETC Bluetooth接続可 電格ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/HKSエキマニ・マフラー/HKSレーシングサクション/Wedssportアルミホイール/BLITZ三連メーター/MAXORIDOスロコン/TRDエアロパーツ/ナビ/Bluetooth/ETC/デジタルインナーミラードラレコ/

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyターボキット純正ナビPスタートETC

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ フルセグTV ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ ETC フォグランプ 純正アルミホイール 純正エアロ 社外マフラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル SDナビフルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 社外マフラー ETC プッシュスタート スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    139万円

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    308万円

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    378.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    289万円

関東
431
181.9万円
関西
147
192万円
東海
215
190万円
北海道
45
176.1万円
九州
124
177.5万円
東北
44
182.1万円
北陸・甲信越
31
180.4万円
中国
63
177.9万円
四国
25
201.3万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
1
358.8万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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86とドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フィアット  ドブロマキシ
199万円648万円 新車時価格 396万円444万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998 排気量(cc) 1498
200~219 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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