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86とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 99万円275万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
889 中古車掲載台数 16
  • トヨタ 86 2.0 G ETC バックカメラ ナビ TV AT キーレスエントリー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ボンネット トランク カーボン交換

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC クルーズコントロール シートカバー LEDライト 17インチAW スマートキー スペアキー有

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /パドルシフト付き6速AT車/マニュアルモード/前席シートヒーター/カーナビ/Bluetooth/バックカメラ/CD・DVD再生機能/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/リヤスポイラー

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外17インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ リアスポイラー 社外ナビ フルセグTV シートヒーター 社外ステアリング レーダー探知機 革巻きシフトノブ 電格ミラー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddy マフラー ドラレコ前後 エンケイ18インチアルミ TRDエアロ BLITZ車高調 ナビTV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ナビ フルセグTV BT DVD USB バックカメラ ETC LSD 外マフラー 車高調 HIDオートライト フォグ 革巻きステア カーテンエアバック VSC シートリフター チルトハンドル スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド VARISエアロ&カーボンボンネット/ワイドフェンダー/GTウインク/TOMEI EXPREME TIチタンマフラー/BLITZ車高調/CUSCOタワーバー/CUSCOオイルクーラー/シートヒーター

    本体価格
    168.7万円

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    185万円

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    198万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    99万円

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    275万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ECLIPSEナビ バックカメラ カンガルーバー ヒッチメンバーETC 4WD サンルーフ ルーフレール ミラーヒーター ドライブレコーダー Bluetooth 社外16AW

    本体価格
    109.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 車検整備付/禁煙/ナビ/TV/Bカメ/キーレス

    本体価格
    106.4万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
9
162.2万円
関西
2
145.7万円
東海
1
100万円
北海道
1
113万円
九州
3
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   フォード  エクスプローラースポーツトラック
199万円648万円 新車時価格 398万円543万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998 排気量(cc) 4009~4600
200~219 最高出力(馬力) 213~296
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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