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86とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 289
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調・ORCクラッチ・TRDスポイラー・マフラー・無償6カ月保障・エアコンガスステーション全量クリーニング・コンプレッサー添加剤

    本体価格
    120万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビDTVETC社外18AWバックカメラ社外リ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV ETC HIDヘッドライト 純正アルミ ウーハー スロットルコントローラー パドルシフト USB入力可

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー OHLINS車高調 VOLKRACINGZE4017インチAW TRDシフトノブ KENWOODナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 1オーナー 純正ナビ/TV/DVD/CD/BT Bカメラ ETC LEDライト TRDエアロ/フロント/リア/サイド 純正アルミ ロッソモデロマフラー Pスタート アルミペダル スペアキー

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ LEDフォグランプ パドルシフト クルーズコントロール モード切替 シートリフター 横滑り防止機能

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 リアスポイラー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDヘッド スマートキー クルーズコントロール オートライト オートエアコン

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

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    本体価格
    295.1万円

関東
467
178.6万円
関西
152
194.4万円
東海
225
188.9万円
北海道
51
179.7万円
九州
130
177.7万円
東北
50
185.3万円
北陸・甲信越
35
171.4万円
中国
68
176.7万円
四国
27
200万円
地域別台数
関東
118
262万円
関西
46
277.9万円
東海
45
261.1万円
北海道
8
274.3万円
九州
12
282.6万円
東北
16
279.7万円
北陸・甲信越
13
266.2万円
中国
22
260.5万円
四国
9
291.5万円

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86とロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ロードスターRF
199万円648万円 新車時価格 324万円438.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998 排気量(cc) 1997
200~219 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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