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86とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  eKスポーツ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 5.5万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 70
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ BT パドルシフト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/後期型/HKSエアクリ/BLITZマフラー/社外リアスポ/クルコン/ナビ・フルセグ/バックカメラ/2.0ETC/MID18AW/LED

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GR フルオリジナル車両 専用レカロ 専用エアロ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品ORCメタルシングルクラッチ/BLITZ新品ZZR車高調/BRIDEジーグ3タイプR/Fモデリスタエアロ/C-WESTサイドリアエアロ/GR86純正ホイール/社外エキマニ/SACLAMマフラー/トラストオイルクーラー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/モデリスタエアロ/HKS車高調/HKSレーシングサクション/TRUST GReddyマフラー/BRIDE セミバケットシート/バレンティ テールランプ・LEDバックフォグ/NARDIステアリング/RAYS 18インチアルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行9000km!! 純正ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無 2017年式 走行4.1万km カーセンサー認定付き ※ 新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 純正SDナビ ハーフレザーシート スマートキー Bluetooth シートヒーター プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ エアロフェンダー トラストマフラー ブリッツエアクリ/タワーバー LEDテール ケンウッドナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッドライト フォグLED

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル HKS車高調 エアロ RAYS CE28AW トラストマフラー GTウィング Bluetooth対応 ストラーダナビ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー モデリスタエアロ GTウィング 社外ボンネット 外ホイール 取説・記録簿 法定整備付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    11万円

関東
501
180万円
関西
174
183.7万円
東海
249
185.9万円
北海道
45
180.3万円
九州
129
176.6万円
東北
51
173.6万円
北陸・甲信越
35
172.6万円
中国
70
179万円
四国
30
197.3万円
地域別台数
関東
27
26.9万円
関西
11
24.1万円
東海
2
17万円
北海道
8
18.4万円
九州
5
27.6万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
5
28.6万円
中国
6
23.9万円
四国
2
34.4万円

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86とeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  eKスポーツ
199万円648万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998 排気量(cc) 657
200~219 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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