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86とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フェアレディZ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 1057
  • トヨタ 86 2.0 GR フルオリジナル車両 専用レカロ 専用エアロ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外AW 社外マフラー SDナビ リアバンパー腰下カット 社外ステアリング HKS製左右出しマフラー LEDスモークテール バックカメラ ETC スピンターンノブ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 G ETC バックカメラ ナビ TV AT キーレスエントリー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ SDナビ DVD CD REC フルセグ Bluetooth フルセグ FM AM ETC Bカメラ ステアリングリモコン対応 パドルシフト LEDオート フォグ  TRD4本出しマフラー LSD 社外キャリパー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデル 純正17アルミバックカメラETC  LEDヘッドライト タイミングチェーン 専用スポーツシート スポーツAT搭載 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車庫調 タワーバー

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/6速MT/オート付LED&フォグ/純正16AW/スマートキー/オート格納ミラー/ハーフレザーシート

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ フルエアロ ETC ワンオーナー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    222.9万円

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    488万円

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    68万円

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    本体価格
    248.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ 後期 6型 カラーコード:EV1(ライトニングイエロー) Tバールーフ Z33用純正18インチAW 社外HIDヘッドライト ABS 保証書 取扱説明書

    本体価格
    306.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/WORK18AW/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期型/フルノーマル/HRエンジン/本皮シート/ブレンボ/純正ナビ/Bカメラ/BOSE/純正アルミ/キセノン

    本体価格
    154.9万円

関東
500
179.9万円
関西
168
184.9万円
東海
249
186.7万円
北海道
44
180.9万円
九州
129
177万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
35
175.4万円
中国
70
179万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
375
318.5万円
関西
123
468.7万円
東海
221
393.2万円
北海道
35
300.6万円
九州
114
421.3万円
東北
50
302.8万円
北陸・甲信越
47
441.6万円
中国
61
449.1万円
四国
31
502.1万円

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86とフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フェアレディZ
199万円648万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1998 排気量(cc) 2997
200~219 最高出力(馬力) 405~420
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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