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86とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  セフィーロ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 19
  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速ミッション/後期フェイス/TRDエアロ/クリスタルアイヘッドライト/オートクルーズコントロール/純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth接続/オートエアコン/

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ユーザー様買取直販車両・6速MT・WORK Seeker19インチAW・BLITZ車高調・柿本改マフラー・Eeeカスタムエキマニ・TOMEIキャタライザー・bremboキャリパー・純正SDナビ・バックカメラ・シートヒーター・スウェード内装

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正6速MT モデリスタF・S・Rエアロ トランクスポイラー ブリッツ車高調 レイズCE28 18AW フジツボマフラー 純正SDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC HIDヘッド Dラー記録簿

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド AT/BLIZ車庫調/純正ナビ/Bカメラ/純正AW有

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MT パナソニック社外ナビ bremboキャリパー 社外SSR18インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター ETC 革巻きステアリング 温熱ハーフレザーシート

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシング18AW スマートキーナビ  ブラックインテリア HID 専用スポーツシート HID タイミングチェーン エアクリーナー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型/C-WESTフロントスポイラー/ロッソモデロマフラー/社外リアスポイラー/Wedssport SA-20R 19AW/RAZOシフトノブ/アルパイン7インチナビ(7WV)/フルセグTV/ETC車載器/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    210万円

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    170万円

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    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    427.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

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    68万円

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    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
449
179.5万円
関西
147
195.3万円
東海
220
190.5万円
北海道
50
179万円
九州
130
177万円
東北
49
184.8万円
北陸・甲信越
33
173.9万円
中国
66
174.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
11
179.9万円
関西
1
100万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
2
82.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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86とセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  セフィーロ
199万円648万円 新車時価格 207.1万円320万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998 排気量(cc) 1995~2495
200~219 最高出力(馬力) 160~210
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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