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86とビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
889 中古車掲載台数 48
  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ Bluetooth フルセグTV DVD ETC 車高調 ドラレコ HIDオートヘッドライト フォグライト 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フルエアロ 車高調 19AW マフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 リヤウイング マフラー エアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ミッション RAYS17インチナビ BRITZ車高調 ロッソモデロマフラー 社外ナビ フルセグTV CD&DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラーHIDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速ミッション/HKS車高調/追加3連メーター/WORKアルミホイール/BRZフェイス/グッドガンステアリング/pivotスロコン/BLITZタワーバー/ドラレコ/ETC/ナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー LEDヘッドランプ SDナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 オートクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 17インチアルミホイール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT 純正ナビ バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スペアタイヤ フルセグTV HDMI再生 ETC Bluetooth 純正前後ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト 純正17インチアルミ スペアキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ HKS2本出しマフラー TRDフロントタワーバー BLITZサクションキット BLITZリアタワーバー SHOWATUNINGサスペンションキット 社外ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 MT6速 バックカメラ ナビ TV  ドラレコ プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車両品質評価書付 TRDエアロ MT車 柿本マフラー社外ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ クルコン ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    204.8万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
13
271.6万円
関西
9
187.1万円
東海
13
180.7万円
北海道
1
---
九州
4
237.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
2
194.9万円
四国
3
190万円

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ビートル
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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