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ピクシスエポックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴトラック
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
447 中古車掲載台数 302
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビ・フルセグ・キーレスエントリー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ・純正CDチューナー・ETC・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト 障害物センサー キーレス アイドリングストップ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー・スマートアシスト・アイドリングストップ・オートハイビーム・オートライト・クリアランスソナー・前後ドライブレコーダー・CD・マニュアルエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CDオーディオ 夏冬タイヤセット有 純正エンジンスターター ドライブレコーダー オートマチックハイビーム 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 純正CDプレーヤー レーダーブレーキサポートカメラ コーナセンサー キーレスエントリー ドライブレコーダー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フルセグテレビオートライトBluetooth

    本体価格
    43.9万円

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関東
125
68.1万円
関西
48
53.5万円
東海
46
58.8万円
北海道
56
58.7万円
九州
68
48.1万円
東北
36
61.1万円
北陸・甲信越
22
65.7万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円
地域別台数
関東
97
212.2万円
関西
88
144.2万円
東海
40
240.1万円
北海道
7
340万円
九州
38
153.5万円
東北
11
211.4万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
7
273.8万円

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴトラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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