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ピクシスエポックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴトラック
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
450 中古車掲載台数 293
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグメモリーナビバックモニターETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙 アイドリングSTOP キ-レス ABS 純正オ-ディオ CDラジオ AUX 集中ドアロック ヘットライトレベライザ- フロアマット 電格ドアミラ- サイドバイザ- キ-レス Wエアバック プライバシーガラス 衝突安全ボディー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ ETC Bluetoothオーディオ TV CD再生 AUX端子 エアコン アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー ドアバイザー フロアマット ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 2WD アイドリングストップ 社外HDDナビ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L エコアイドル CDデッキ(AUX端子有) キーレス ライトレベライザー 盗難防止装置

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 車検R8年1月8日 ワンオーナー スマートアシスト機能 キーレス CD

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    32万円

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    255万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
124
66.9万円
関西
47
53.8万円
東海
51
62.7万円
北海道
59
61.5万円
九州
65
47.3万円
東北
38
60.8万円
北陸・甲信越
22
66.3万円
中国
25
57.7万円
四国
19
55.9万円
地域別台数
関東
96
214.1万円
関西
83
151.3万円
東海
41
238.7万円
北海道
7
340万円
九州
37
154万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
6
273.8万円

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ボンゴトラック
84.2万円144.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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