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スペイドとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
17.9万円165万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 15.8万円154万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
686 中古車掲載台数 153
  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタフルエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブルートゥース フルセグ地デジ ドライブレコーダー パワースライドドア シートヒーター ETC インテリキー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD 

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 保証付 禁煙車 キーレス 純正ナビ 地デジTV Bモニター パワースライドドア ブルートゥース アイドリングストップ

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 3ヶ月自社保証 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド G 純正ナビ フルセグTV 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビTV Bluetooth リアカメラ ステアリングリモコン ETC オートエアコン ナノイー シートヒーター 左パワースライドドア ワイパーデアイサー キーレスエントリー 社外アルミホイール 横滑防止 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV スマートキー HID Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC 電動スライドドア ウオークスルー ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    39.9万円

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    22.9万円

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    39.6万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    48万円

関東
183
52.9万円
関西
91
45.8万円
東海
83
49.1万円
北海道
55
62.7万円
九州
69
51.4万円
東北
83
56.2万円
北陸・甲信越
67
49.8万円
中国
35
54.4万円
四国
20
54.9万円
地域別台数
関東
57
44.3万円
関西
17
40.8万円
東海
14
49.7万円
北海道
8
46.1万円
九州
24
47.9万円
東北
15
39.2万円
北陸・甲信越
8
43.4万円
中国
3
46.2万円
四国
7
45.1万円

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スペイドとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1329~1496 排気量(cc) 1339
95~109 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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