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スペイドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  Honda e
VS
15.8万円154万円
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中古車相場 186.3万円418万円
Honda eの相場表を見る
695 中古車掲載台数 27
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC Bカメラ 天井モニター

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワースライドドア 純正ナビ TV バックカメラ HIDヘッドライト ETC 電格ドアミラー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ TV Bカメラ ドラレコFR 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビTV ドラレコ Pスタート

    本体価格
    19万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD 

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ディスチャージヘッドランプ 点検記録簿

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 車検2年

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G カロッツェリアフルセグTVナビ バックカメラ ETC シートヒーター パワースライドドア 横滑り防止トラクションコントロール 社外15インチアルミ HID 消臭抗菌ルームクリーニング済み 整備保証付

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビTV CD再生 Bluetooth バックカメラ ステアリングスイッチ パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC ヘッドライトレベライザー ウィンカーミラー 試乗OK

    本体価格
    40.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ Honda e アドバンス アドバンスパーキングパイロット センターカメラミラーシステム マルチビューカメラシステム ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレー プレミアムサウンドシステム AC100Vコンセント ホンダセンシング

    本体価格
    253.2万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

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  • ホンダ Honda e アドバンス 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ワンオーナー車 ファブリックシート スカイルーフ デジタルサイドミラー ETC2.0

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    本体価格
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  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙車 純正12.3インチツインディスプレイナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダコネクトディスプレイ マルチビュー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    210万円

関東
185
54.5万円
関西
98
45万円
東海
86
48.2万円
北海道
57
62.4万円
九州
71
51.8万円
東北
72
57万円
北陸・甲信越
75
54.9万円
中国
32
53.9万円
四国
19
55.6万円
地域別台数
関東
13
223.9万円
関西
1
232.4万円
東海
9
283.6万円
北海道
0
---
九州
3
334.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
250万円
四国
0
---

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スペイドとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  Honda e
145万円224.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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