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ピクシスメガとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  オデッセイ
VS
30万円161万円
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中古車相場 14.9万円541.8万円
オデッセイの相場表を見る
304 中古車掲載台数 1791
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA ETC/スマアシ/キーレス/オーディオ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア ベンチシート LEDオートライト オートハイビーム F&Rドラレコ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビゲーション バックカメラ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー車 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 左右両側パワースライドドア 純正ナビ NSCN-W68 前方ドライブレコーダー Bluetoothオーディオ CD ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ワンセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII ターボ ナビ TV  走行無制限全国対応6ヶ月保証

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスメガ Gターボ カロッツェリア8インチナビ/TV/ブルートゥース/バックカメラ/ドライブレコ-ダ-/ETC/革調シ-トカバ-/ハンドルSW対応/スマ-トキ-/スペアキ-/両側パワースライドドア/純正LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    327万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワースライドドア 後席独立エアコン フルセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
78
92.4万円
関西
44
101.2万円
東海
58
106.4万円
北海道
18
99.3万円
九州
39
103.4万円
東北
21
96.6万円
北陸・甲信越
21
102.5万円
中国
12
106.2万円
四国
13
110.6万円
地域別台数
関東
711
204.8万円
関西
223
192.1万円
東海
216
244.2万円
北海道
71
161.4万円
九州
207
220.4万円
東北
127
202.2万円
北陸・甲信越
107
188.4万円
中国
95
222.1万円
四国
34
190.4万円

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  オデッセイ
135万円187.6万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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