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ピクシスメガとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MAZDA2
VS
30万円161万円
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中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
337 中古車掲載台数 914
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ツートン 両側電動スライド 禁煙 LED ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD ターボ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト&フォグライト 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグTV シートヒーター 純正14インチAW スマートキー 本州仕入れ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 後期 SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー ETC 1タッチWパワスラ LEDオートライト ステアスイッチ ロールシェード オートハイビーム 先行車発進告知 レーンキープ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 安心の2年保証 デュアルパワースライドド

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII レザーエディション 両側パワースライドドア スマートキー バックカメラ ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・両側パワースライドドア・リヤサンシェード・後クリアランスソナー・アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 両側電動スライド 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC 純正15インチAW オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ フォグライト

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア ナビ リアカメラ  LEDライト キーフリーシステム 純正14インチアルミ

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    105.8万円

関東
78
90.6万円
関西
47
101.1万円
東海
59
97.8万円
北海道
16
106.6万円
九州
57
100.7万円
東北
28
103.6万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
16
101.4万円
四国
16
103万円
地域別台数
関東
247
151.4万円
関西
175
157.9万円
東海
89
143.5万円
北海道
35
148.2万円
九州
135
148.6万円
東北
57
149.6万円
北陸・甲信越
84
157.3万円
中国
73
145.6万円
四国
19
133.2万円

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MAZDA2
135万円187.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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