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ピクシスメガとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとステージアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  ステージア
VS
19.8万円188万円
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中古車相場 15万円850万円
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317 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII ナビ ワンセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 左パワスラ/地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D Bluetooth対応ワンセグナビ・ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグナビ LEDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 衝突軽減 車検整備付 両側電動ドア ETC LED

    本体価格
    133.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション バックカメラ ETC 革シート キーレス

    本体価格
    90万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S 

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  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD /DVDナビ/キーレス/外アルミ/CDオーディオ

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  • 日産 ステージア 2.5 25RS プライムエディション 最終型 黒革 社外ナビ Bカメラ キーレス

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    95万円

関東
90
110.8万円
関西
48
114万円
東海
41
123.7万円
北海道
21
110.6万円
九州
41
113.1万円
東北
23
125万円
北陸・甲信越
24
99.7万円
中国
10
124.8万円
四国
19
113.5万円
地域別台数
関東
33
199.5万円
関西
9
154.8万円
東海
7
156.4万円
北海道
7
59.1万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
75万円
中国
6
151.5万円
四国
4
110.7万円

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ピクシスメガとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   日産  ステージア
135万円187.6万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3498
52~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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