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ピクシスメガとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   プジョー  RCZ
VS
25万円168万円
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中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
327 中古車掲載台数 92
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純SDナビ ワンセグTV CD SD Bluetooth Bカメラ ETC キーレスエントリー ATハイビーム Aストップ ステリモ 電格ミラー UVカット&プライバシーG セキュリティアラーム 禁煙

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 7インチSDナビ スマアシ バックモニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ D SA3 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD 市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ドライブレコーダー CDプレイヤー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・ワンセグテレビ・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・両側電動スライドドア・横滑り防止・盗難防止・アクセル踏み間違い防止装置・衝突軽減ブレーキ・サポカー

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 4WD 純正アルミホイール 純正ナビテレビ オートエアコン シートヒーター スマートキー ETC 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー 両側電動 フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ Iストップ LEDヘッドライト 14インチAW スマキー フルフラット ABS オートハイビーム

    本体価格
    109.5万円

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    80.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    119.6万円

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    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    137.9万円

  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    118万円

関東
75
98.1万円
関西
44
111.1万円
東海
42
101.6万円
北海道
22
105.7万円
九州
74
101.7万円
東北
19
92.6万円
北陸・甲信越
22
108.2万円
中国
16
107.3万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
38
106.5万円
関西
19
129.5万円
東海
16
96.5万円
北海道
0
---
九州
11
99.4万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
159.5万円
四国
1
139万円

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ピクシスメガとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   プジョー  RCZ
135万円187.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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