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ピクシスジョイとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  A7スポーツバック
VS
29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
247 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 衝突回避被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い 横滑防止装置 イモビライザー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 7型メモリーナビ・フルセグTV・ドラレコ・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAII 4WD メモリーナビTV バックカメラ スマートアシスト LEDライト プッシュスタート スマートキー エンジンスターター ETC アルミホイール オートライト オートエアコン

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 安全装備・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC装備

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマアシ LEDヘッドライト スマートキー 先進ライト 車線逸脱警報 純正アルミホイル

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII ETC/前後ドラレコ/フルセグナビ/バックモニター/Bluetooth接続/オートマチックハイビーム/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ETC/ドラレコ/バックカメラ/ナビ/TV/CD/Bluetooth/純正アルミホイ-ル/LEDヘッドライト/フォグランプ/シ-トヒ-ター/スマートキー/パワ-ウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    267万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

関東
63
98万円
関西
29
77.7万円
東海
36
89.2万円
北海道
25
106.2万円
九州
45
89.7万円
東北
14
110.9万円
北陸・甲信越
17
89.6万円
中国
10
89.8万円
四国
8
79.9万円
地域別台数
関東
60
349.9万円
関西
21
332.4万円
東海
29
364.9万円
北海道
19
264万円
九州
14
343.2万円
東北
4
306.4万円
北陸・甲信越
4
262.8万円
中国
7
367.7万円
四国
2
437.3万円

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ピクシスジョイとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  A7スポーツバック
122万円180.4万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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