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ピクシスジョイとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  CR-X
VS
29万円156万円
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中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
240 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/スマートキー

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンセグメモリーナビ バックモニター

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ワンオーナー ドラレコ CD ワンセグTV

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純ナビ/BT・スマアシ・車線逸脱・誤発信抑

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD 衝突被害軽減B スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 社外SDナビ BT Bカメ 純正15AWドラレコ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    242.9万円

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    199万円

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    260万円

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    本体価格
    185万円

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    応談

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    本体価格
    378万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    応談

関東
62
99.2万円
関西
28
87.4万円
東海
35
88.9万円
北海道
29
102.6万円
九州
38
90.4万円
東北
15
100.7万円
北陸・甲信越
17
94.5万円
中国
8
93万円
四国
8
78万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.7万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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ピクシスジョイとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  CR-X
122万円180.4万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
52~64 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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