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タンクとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 399
  • トヨタ タンク 1.0 X S 社外ナビ バックカメラ 電動パワスラ 禁煙

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ターボ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア クルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ ブルートゥース アイドリングストップ ETC プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ナビ フルセグTV Bluetooth再生 衝突被害軽減 前関シートヒーター クルーズコントロール フルエアロ 純正アルミ LEDヘッド

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S オーディオ(CD・ラジオ) 左側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側パワスラ ナビTV/Bカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ Bカメラ SDナビ オートクルコン LEDライト オ-トライト ETC2.0 純正アルミ BT接続 CD/DVD再生 フルセグTV タ-ボ ステアリモコン

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 衝突被害軽減システム 純正ETC 純正SDナビ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ スマートアシスト 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール オートエアコン オートライト スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ETC プッシュスタート 左側パワースライドドア 記録簿 バックカメラ Bluetooth バックカメラスマートキー 5人乗り  運転席エアバック 助手席エアバック 安全ボディー 盗難防止

    本体価格
    48万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビTV 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    134.8万円

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    149.7万円

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    257.4万円

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    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ アイサイトVer.3 パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC 純正17AW スマートキー

    本体価格
    149.6万円

関東
493
102万円
関西
254
101.4万円
東海
215
103.2万円
北海道
76
113万円
九州
225
106.2万円
東北
162
115.6万円
北陸・甲信越
133
105.1万円
中国
121
106.8万円
四国
50
109.6万円
地域別台数
関東
157
164.1万円
関西
30
199.6万円
東海
30
188.4万円
北海道
46
134.1万円
九州
30
188万円
東北
28
168.7万円
北陸・甲信越
39
176.8万円
中国
21
213.1万円
四国
18
225.6万円

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タンクとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  インプレッサハッチバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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