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ルーミーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
5491 中古車掲載台数 380
  • トヨタ ルーミー GS 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ ETC リアスモ-ク

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G TVナビ 両側パワスラ クルコン ウィンカーミラー スマートキー BTオーディオ プッシュスタート オートライト・A/C CD

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メーカー9インチDA パノラミックビュー

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワスラ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター 寒冷地仕様 純正エンジンスターター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正ナビ フルセグTV DVD 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー アイドリングストップ 純正アルミ シートヒーター 整備記録簿 LEDライト クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    367.7万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    365万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI AppleCarPlay/シートヒータ/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングスイッチ/ETC車載器/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/バックカメラ/17インチアルミホイール

    本体価格
    249.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト/ナビゲーションパッケージ/電動シート/シートヒーター/バックカメラ/3ゾーンオートエアコン/Applecarplay・AndroidAuto/バーチャルコックピット

    本体価格
    380.9万円

関東
1486
150.9万円
関西
908
151万円
東海
748
150.6万円
北海道
201
150.3万円
九州
669
149.9万円
東北
520
156.5万円
北陸・甲信越
384
145万円
中国
401
148.9万円
四国
174
154.6万円
地域別台数
関東
136
257.3万円
関西
70
261万円
東海
60
275.1万円
北海道
12
168.6万円
九州
34
204.4万円
東北
13
207.7万円
北陸・甲信越
25
196万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.1万円

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ルーミーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996 排気量(cc) 999~1984
69~98 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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