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ルーミーとS5を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S5
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 78.5万円947.7万円
S5の相場表を見る
5568 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 G バックカメラ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 後期型 スマートアシスト 電動スライドドア 前後障害物センサー 前後ドライブレコーダー バックカメラ 純正ナビ TV Bluetooth CD SD ETC AUX プッシュスタート

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビバックカメラ両側電動スライドドアスマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール 両側電動スライドドア  ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ・片側電動スライドドア・バックカメラ・フルセグTV・ETC・取扱い説明書・記録簿

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    818万円

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    560万円

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    本体価格
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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    242.3万円

  • アウディ S5 3.0 4WD セーフティPKG B&O 赤革 マトリクスLED バーチャルCP カラードキャリパー 360℃ 前後ドラレコ パークアシスト マッサージ機能付スポーツシート ヒーター&メモリーパワーシート MMIナビ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    358万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD S5.4.2FSIクワタロ4WD

    本体価格
    78.5万円

関東
1371
140.6万円
関西
840
144.4万円
東海
875
136.9万円
北海道
217
148.4万円
九州
721
141.2万円
東北
563
151.8万円
北陸・甲信越
370
141.2万円
中国
434
143.6万円
四国
177
141.2万円
地域別台数
関東
10
415.6万円
関西
3
704万円
東海
2
342万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
499万円
東北
1
818万円
北陸・甲信越
1
167万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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ルーミーとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S5
146.3万円229.5万円 新車時価格 1035万円1065万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
996 排気量(cc) 2994
69~98 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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