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ルーミーとDS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   シトロエン  DS4
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19万円99.8万円
DS4の相場表を見る
5251 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ 両側電動Sドア ワンオーナー ETC HDMI端子 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ TV ETC GRエアロ 左右パワースライドドア クルーズコントロール パノラミックビューモニター シートヒーター

    本体価格
    180.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD トヨタ認定中古車 安全装置 ナビ バックカメラ ETC エンジンスターター 片側電動スライドドア ステアリングスイッチ マニュアルエアコン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年間走行無制限保証 スマアシ(衝突回避・ペダル踏み間違い) クルーズコントロール パノラミックビューモニタ ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/両側電動スライド/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/クルーズコントロール/オートエアコン/社外アルミ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア コーナーセンサー プリクラッシュセーフティ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側電動スライド バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ シートヒーター

    本体価格
    169.2万円

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    48.9万円

関東
1294
140.4万円
関西
801
144.5万円
東海
808
137.6万円
北海道
188
145.9万円
九州
686
141.2万円
東北
550
151.5万円
北陸・甲信越
340
140.8万円
中国
410
143.9万円
四国
174
142.7万円
地域別台数
関東
7
58.8万円
関西
1
50万円
東海
1
19万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
55万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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ルーミーとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   シトロエン  DS4
146.3万円229.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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