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ルーミーとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5571 中古車掲載台数 3964
  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 片側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正フルエアロ ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア Bluetooth接続 CD/DVD再生 クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・TV(ワンセグ) プッシュS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 両側電動ドア 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 両側電動 全周囲カメラ 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG/9インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/フルセグ/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/シートヒーター/障害物センサー/スマートキー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/バックカメラ/ナビ/キーレス/スマートキー/クルーズコントロール/Bluetooth接続/社外アルミホイール/コーナーセンサー/TV/オートライト

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ バックカメラ 電動格納ドアミラー ETC スマートキー 左側電動スライドドア

    本体価格
    90.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビ アイドリングストップ付

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

関東
1530
151.2万円
関西
911
151万円
東海
752
150万円
北海道
201
149.9万円
九州
683
149.9万円
東北
530
155.8万円
北陸・甲信越
386
145万円
中国
398
148.2万円
四国
180
155.4万円
地域別台数
関東
830
119.7万円
関西
655
119.3万円
東海
395
123.3万円
北海道
201
111.4万円
九州
649
100.8万円
東北
412
106.5万円
北陸・甲信越
355
106.2万円
中国
264
103.5万円
四国
203
98万円

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ルーミーとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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