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ヴェゼルとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
VS
49.8万円495.6万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
5760 中古車掲載台数 5536
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 2トーン ガラスルーフ 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC アダプティブクルーズ パワーバックドア コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 置充電 シートヒーター

    本体価格
    381.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダコネクトディスプレイオーディオ HDMI バックカメラ ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール AppleCarPlay&AndroidAuto 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト ルーフレール スペアキー

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正7型ナビ・純正ETC・Honda SENSING・前

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正オーディオ バックカメラ ETC シートヒーター クルコン パドルシフト 純正アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD ホンダセンシング 純正コネクトディスプレーナビ フルセグTV ブルートゥース USB マルチカメラ ETC2.0 パワーテールゲート LEDヘッドライト ガラスルーフ 試乗車アップ車両

    本体価格
    375万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    275.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 本革シート 禁煙 純正Mナビ ETC 1オナ 運/助パワーシート・運助シートヒーター

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 電動格納ミラー ETC 17インチアルミホイール(スポーツタイプ) 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ETC ドラレコ クルーズコントロール Bluetooth バックカメラモニター オーディオボタン 両側電動スライドドア 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートライト

    本体価格
    89.1万円

関東
1530
237.1万円
関西
697
251.9万円
東海
933
251万円
北海道
280
231.2万円
九州
816
235.5万円
東北
516
219.9万円
北陸・甲信越
421
245.5万円
中国
309
237.4万円
四国
258
244.4万円
地域別台数
関東
1566
151.3万円
関西
887
150.8万円
東海
744
149.8万円
北海道
201
152.3万円
九州
672
149.9万円
東北
520
156.5万円
北陸・甲信越
377
147.1万円
中国
394
148.5万円
四国
175
156.6万円

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ヴェゼルとルーミーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
227.9万円396.9万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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