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ルーミーとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザスポーツ
VS
175円333万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
5758 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 中期 シートヒーター スマアシ3 純ナビ フルセグ Bカメラ 両電スラ コーナーセンサ LEDヘッド オートライト スマートキー 純15インチAW プッシュスタート ETC 革巻きステ ステリモ Aライト

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G オーディオ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV付きSDナビバックモニター CDDVD再生 USB Bluetooth ETC スマートアシスト スマートキー(スペアキー付) LEDヘッドライト 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動スライド ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Wパワースライドドア スマキー 衝突回避 フルフラット ナビTV バックモニター LEDヘッドライト 横滑り防止システム クルコン A-STOP キーフリー 運転席助手席エアバック 点検記録簿 PS

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD クルコン ETC Bモニター ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減装置 両側電動ドア シートヒーター CD/DVD/フルセグ Bluetooth アダプティブクルーズ LEDヘッド フォグ クリアランスソナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTCナビ DVD再生機能 CD 両側Pスライドドア フルエアロ バックモニター スマートアシスト ICS 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    163万円

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    35万円

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    29万円

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    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S カナリーイエローマイカ 18インチAW 新品タイヤ4本装着 新品プラグ交換済 5MT ボディーガラスコーティング施工

    本体価格
    63万円

関東
1428
139.8万円
関西
852
144.6万円
東海
925
138.2万円
北海道
230
149.6万円
九州
748
140.6万円
東北
573
151.3万円
北陸・甲信越
380
140.4万円
中国
439
142.7万円
四国
183
142.1万円
地域別台数
関東
11
81.2万円
関西
1
83.8万円
東海
6
67.9万円
北海道
0
---
九州
3
50.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
90.6万円
四国
0
---

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ルーミーとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  アテンザスポーツ
146.3万円229.5万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996 排気量(cc) 1998~2488
69~98 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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