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ルーミーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ボンゴトラック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5495 中古車掲載台数 304
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン エコアイドル ETC スマートアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G /大阪府/ガリバー泉北店

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト Tコネクトナビ 両側パワースライドドア パノラミックビューモニター バックモニター ETC コーナーセンサー LEDライト レーダークルーズコントロール ペダル踏み間違い時加速抑制装置

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 次世代スマアシ・LED・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側シートヒーター パノラミックビューモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 9インチ純ナビ/走行中TV/ETC/ドラレコ前後/シートヒーター/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 社外ナビ Bカメラ 禁煙車 両側スライドドア オートライト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 電動パーキング パーキングホールド

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲カメラ コーナーセンサー SDナビ バックモニター ETC スマートキー 両側電動パワースライドドア アイドリングストップ スマートアシスト LEDヘッドランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    62.6万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 冷凍冷蔵車 マニュアル -7℃設定

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピングカー シンク 冷蔵庫 FFヒーター サブバッテリー

    本体価格
    323万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー 4WD 4WD ETC ABS

    本体価格
    252万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ダンプ 積載1.1t Dレコーダー ETC

    本体価格
    応談

関東
1577
147.9万円
関西
801
150.3万円
東海
812
145.4万円
北海道
181
154.8万円
九州
672
147.6万円
東北
526
157.5万円
北陸・甲信越
342
145.1万円
中国
403
145.5万円
四国
181
151.9万円
地域別台数
関東
99
215.6万円
関西
89
145.6万円
東海
40
240.1万円
北海道
7
340万円
九州
37
155.6万円
東北
11
211.4万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
7
273.8万円

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ルーミーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ボンゴトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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