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ルーミーとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとeKワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  eKワゴン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
5950 中古車掲載台数 2203
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD再生 ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー スマートアシスト アイドリングストップ 左後パワースライド 前席シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー 電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビTV バックカメラ Bluetooth 両側電動

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7型ナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー 先行車発進告知 ステアスイッチLEDオートライト オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左電動スライドドア

    本体価格
    110.2万円

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    本体価格
    32.8万円

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    85.8万円

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    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 防錆塗装4WDキーレスCDエンスタETC

    本体価格
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  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年 シートヒーター キーレス ベンチシート アイドリングストップ ABS (白)

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン E 

    本体価格
    47.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 4WD 片側パワースライドドア 社外ナビTV CD シートヒーター ミラーヒーター ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ・TV・シートヒーター・ASC

    本体価格
    71.5万円

関東
1611
150.2万円
関西
971
150.7万円
東海
845
149.7万円
北海道
229
149.9万円
九州
729
150.4万円
東北
556
154.9万円
北陸・甲信越
398
145.7万円
中国
420
149.5万円
四国
191
155.5万円
地域別台数
関東
436
57.9万円
関西
312
65.4万円
東海
278
77.7万円
北海道
146
60.7万円
九州
295
61.5万円
東北
226
82万円
北陸・甲信越
221
70万円
中国
197
67万円
四国
92
72.6万円

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ルーミーとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  eKワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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