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ルーミーと5008を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  5008
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
5051 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ルーミー 1.0 X バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S TRDエアロ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマアシ TCナビ Bモニタ 両側PWスラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビBluetoothバックカメラ両側PSDクルコン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター ワンオーナー ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ後席フリップダウンBカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側パワスラ・アルミ・フルセグナビ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    159万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
1381
146.8万円
関西
721
151.2万円
東海
726
143.5万円
北海道
266
155.2万円
九州
568
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
337
148.4万円
中国
370
144.4万円
四国
156
159.8万円
地域別台数
関東
51
275万円
関西
25
286.4万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
18
333.1万円
東北
11
255.3万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
1
240万円
四国
2
282.3万円

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5008の中古車を探す

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ルーミーと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  5008
146.3万円229.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69~98 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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