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C-HRとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  バモスホビオバン
VS
90万円508万円
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中古車相場 12.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 87
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC エアロ LEDヘッドライト クルーズコントロール CD/DVD/フルセグTV Bluetooth再生 電動格納ミラー 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地仕様 シートヒーター SDナビ バックフォグ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオナビTV/全方位カメラ/純正クールスタイルフルエアロ/禁煙車/BSM/社外20インチAW/社外デジタルインナーミラー/衝突軽減/コーナーセンサーオートマチックハイビーム/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型SDナビ フルセグ DVD ETC2.0 リヤカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ミュージックサーバー Bluetooth シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外ナビTV/バックカメラ/モデリスタフルエアロ/ブラインドスポット/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ ナビ バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth ETC ターボ シートヒーター フルエアロ

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ/フルセグ/バックカメラ/セーフティーセンス/LKA/BSM/PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/オートLED&フォグ/純正18AW/モデリスタエアロ/ETC/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

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    34.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ CD

    本体価格
    59.1万円

関東
423
194.6万円
関西
198
196.4万円
東海
363
195.3万円
北海道
67
193.4万円
九州
336
191.8万円
東北
135
192.8万円
北陸・甲信越
105
192.2万円
中国
112
190.8万円
四国
69
207.4万円
地域別台数
関東
28
43.2万円
関西
8
41.5万円
東海
12
39.7万円
北海道
4
57.7万円
九州
18
51.3万円
東北
6
50万円
北陸・甲信越
5
51.5万円
中国
2
39.4万円
四国
4
76.9万円

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トヨタ  C-HR   ホンダ  バモスホビオバン
229万円315.5万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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