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C-HRとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  プロシードマービー
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 フルエアロ 純正9型ナビ セーフティセンスP ドラレコ ETC バックカメラ ハーフレザーシート コーナーセンサー レーダークルコン LEDヘッド シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Rカメラ アシストB Iストップ ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ABS 横滑り防止機能 Bカメ 盗難防止装置 地デジ AAC スマ-トキ- メモリナビ LEDヘッドライト DVD再生可 デュアルエアバッグ キーフリー エアバッグ ワンオーナー ETC ナビ&TV

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ・モデリスタアルミ・純正9インチナビ・フルセグ・CVD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ACC・電子パーキング・シーケンシャルターンランプ・シートカバー・保証付き

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 4WD モデリスタエアロ/ホイール ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    195.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD マービー

    本体価格
    110万円

関東
423
194.6万円
関西
198
196.4万円
東海
363
195.3万円
北海道
67
193.4万円
九州
336
191.8万円
東北
135
192.8万円
北陸・甲信越
105
192.2万円
中国
112
190.8万円
四国
69
207.4万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
1
138万円
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

C-HRの中古車を探す

プロシードマービーの中古車を探す

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C-HRとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  プロシードマービー
229万円315.5万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
1196~1797 排気量(cc) 2494~2605
98~116 最高出力(馬力) 120~125
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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