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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
2078 中古車掲載台数 1254
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM  シートヒーター ナノイーエアコン LEDヘッドライト AC100V電源 セーフティセンス 純正18AW ETC2.0 アイドリングストップ ブルートゥース接続

    本体価格
    254万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G タイヤ4本交換   BSM バックモニター ETC2.0 ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビTV Bカメラ TSS 黒茶半革シート LED

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオ 後期 バックカメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC オートホールドブレーキ レーダークルコン LEDヘッドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ Bカメ Bt ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    161万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スタッドレスタイヤホイールセット付(中古)

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタセーフティーセンス/プリクラッシュセーフティ―/パーキングアシスト/縦列ガイド/レーダークルーズコントロール/ロードサインアシスト/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    99万円

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  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正マツダコネクトナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    110万円

関東
513
195.4万円
関西
228
197.6万円
東海
424
189.3万円
北海道
51
205.3万円
九州
354
190.8万円
東北
157
196.7万円
北陸・甲信越
118
193.5万円
中国
150
188.2万円
四国
83
210.2万円
地域別台数
関東
317
153.9万円
関西
120
168.9万円
東海
198
145.5万円
北海道
49
156.3万円
九州
204
168.2万円
東北
111
161.2万円
北陸・甲信越
110
161.9万円
中国
106
150万円
四国
39
157.2万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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