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C-HRとMC20を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとMC20の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マセラティ  MC20
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
2228 中古車掲載台数 31
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンスP LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター ETC 社外マフラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビバックカメラトヨタセーフティセンスブラインドスポットモニターレーダークルーズコントロールハーフレザーシートシートヒータードライブレコーダーステアリングリモコンRTCオートライトLEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 純正ナビ TV LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 車検2年/9インチナビ/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ/オートマチックハイビーム/17インチアルミホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザー/シートヒーター/ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 厳選中古車 ETC 純正18AW シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

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    3326.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン リフター 認定保証2年付

    本体価格
    2648万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2580万円

関東
552
193.9万円
関西
237
197.7万円
東海
469
188.4万円
北海道
53
201.8万円
九州
378
190.1万円
東北
174
192.8万円
北陸・甲信越
129
193.5万円
中国
153
188.1万円
四国
83
209.1万円
地域別台数
関東
12
2444.8万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2594万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

C-HRの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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C-HRとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マセラティ  MC20
229万円315.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1196~1797 排気量(cc) 2992~3000
98~116 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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