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C-HRとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとムラーノの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ムラーノ
VS
103万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19万円130万円
ムラーノの相場表を見る
2774 中古車掲載台数 105
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 社外19インチアルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期モデル クルコン ETC BSM フルセグTV

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TSS フルセグナビ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD LEDエディション

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー GRエアロ&マフラー 6速MT

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 6F TRDマフラー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    262.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 全国1年保証付/修復歴無し/LEDライト

    本体価格
    194.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両

    本体価格
    110万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV DURATURN 265/65r17

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ベージュ革 クルコン サンルーフ ETC Bカメ

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期型禁煙車ナビSBカメラTVBluetoothHID

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL /検:2年付/純18AW/純ナビ/S+Bカメ/ETC/HID/

    本体価格
    19万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 250XLエアロ 1オーナー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 純正HDDナビ 前席シートヒーター ETC

    本体価格
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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート クルコン 1オナ サンルーフ ETC

    本体価格
    127.6万円

関東
719
202.4万円
関西
309
209.5万円
東海
515
203万円
北海道
80
212.4万円
九州
484
204万円
東北
162
205.5万円
北陸・甲信越
181
208.3万円
中国
204
198.2万円
四国
120
201.8万円
地域別台数
関東
30
68.2万円
関西
10
52万円
東海
16
75.9万円
北海道
12
60.1万円
九州
14
57.8万円
東北
11
60.5万円
北陸・甲信越
9
61万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ムラーノ
229万円315.5万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1196~1797 排気量(cc) 2488~3498
98~116 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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