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C-HRとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとバラクーダの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プリムス  バラクーダ
VS
99.8万円393.9万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1978万円
バラクーダの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 LED Dレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 純正ナビ Bluetooth 全方位モニター ETC

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能付 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純ナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・パーキングアシスト・クルコン・シートヒーター・コーナーセンサー・オートライト・オートマチックハイビーム

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタエアロ(F・S・R)/モデリスタマフラー/純マッドブラックAW/ブラックアウト/全周囲カメラ/純ディスプレイオーディオ/フルセグTV/カープレイ/ETC/BSM/シートヒーター/Rクルコン/オートハイビーム/LEDライト

    本体価格
    273万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正NaviTV/エアロ(FSR)社外アルミホイール

    本体価格
    147万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ ロングラン保証付

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ 5速MT 440エンジン シェイカー 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック パワーステアリング パワーウィンドウ 電動ファン

    本体価格
    1978万円

  • プリムス バラクーダ ベースグレード クーダ 440 4MT

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

関東
363
194.6万円
関西
181
198万円
東海
383
188.1万円
北海道
42
199.8万円
九州
295
187.6万円
東北
113
192.8万円
北陸・甲信越
103
189.6万円
中国
120
185.4万円
四国
73
191.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1978万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとバラクーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プリムス  バラクーダ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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