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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
89万円337.4万円
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中古車相場 44.5万円336.1万円
CX-3の相場表を見る
1804 中古車掲載台数 1281
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正9型ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム クリアランスソナー シートヒーター 純正ETC

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ ドラレコ 全周囲モニター シートヒーター ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC クルーズコントロール スマートキー ワンオーナー 整備記録簿 LED

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス BSM LED ETC パノラミックビューモニター プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    244万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ GR専用チューニング 6速マニュアル ディスプレイオーディオ フルセグTV パノラマモニター オプションマフラー ドラレコ LEDヘッドライト 電動パーキング クルーズコントロール 専用19アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 純正AW・ETC・バックカメラ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC Bluetooth バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    88万円

関東
391
194.9万円
関西
217
192.6万円
東海
393
186.2万円
北海道
48
193.4万円
九州
338
188.5万円
東北
133
191.4万円
北陸・甲信越
105
191.7万円
中国
124
187.9万円
四国
55
196.5万円
地域別台数
関東
335
157.1万円
関西
121
151.4万円
東海
244
150.5万円
北海道
68
141.9万円
九州
185
169万円
東北
92
153.7万円
北陸・甲信越
111
145.5万円
中国
93
157.1万円
四国
32
175.2万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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