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C-HRとSX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スズキ  SX4
VS
107.5万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 58万円
SX4の相場表を見る
1824 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ オプションレザーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム シートヒーター クリアランスソナー オートホールド ステアリングスイッチ

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII スマートキー+バックモニター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC バックカメラ

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲カメラ 追従式クルコン ETC 純正8型ディスプレイオーディオ装備 カープレイ対応  フルセグ Bluetooth 衝突軽減 レーンキープ LEDヘッドライト  純正18インチアルミ パワステ オートエアコン

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    180.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ/CD/DVD/SD/BT/フルセグTV/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートライト/オートマチックハイビーム/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ワンオーナー/喫煙車/アルパイン製ナビ/BTA/フルセグ/音楽録音再生/DVD/CD/Rカメラ/ドラレコ/TRDエアロ/テイン車高調/ガナドールマフラー/20インチ社外ホイール/スマートキー/

    本体価格
    188.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5G 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・キーレススタート・シートヒーター・ETC・ワイパーデアイサー・純正エアロ・HID・ミラーウインカー・ミラーヒーター・業販可

    本体価格
    58万円

関東
402
194.5万円
関西
225
193.3万円
東海
395
185.8万円
北海道
53
189.4万円
九州
342
187.3万円
東北
131
191.4万円
北陸・甲信越
96
190.9万円
中国
127
188.5万円
四国
53
198.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  SX4
229万円315.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1196~1797 排気量(cc) 1490~1995
98~116 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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